车辆状况
—— 故障现象 ——
2010 年生产的雪佛兰科鲁兹
发动机型号：LDE 1.6L
故障现象：
该车因节温器损坏导致发动机拉缸，更换新机后出现怠速不稳，检查维修两天还是不行。
故障诊断与排除
1、接车后确认发动机故障指示灯点亮，检查发动机有故障码P0171-00 ：燃油修正系统低电压。
发动机燃油修正数据发现“ 长期燃油修正数据为26% ”。
根据长期燃油修正数据为26%，说明氧传感器检测的混合汽偏稀正在向加浓趋势调整，那什么原因会导致混合汽偏稀呢？导致混合汽偏稀的原因有：
1）燃油污染/燃油压力低；
2）真空软管开裂、扭结或连接不当；
3）喷油器故障；
4）进气歧管、节气门体和喷油器O形环处的真空泄漏；
5）蒸发排放控制系统运行不正确。
2、由于此车在其他维修厂查过多次，相信常规测试都已做过，决定先从简单入手，继续查看发动机数据发现怠速时MAF 测得的数据为1.72g/s，而“空气流量计算值为2.23 g/s”，中间相差约0.5 g/s，发动机模块决定基本喷油量是根据MAF 值1.72g/s 来决定的，而实际进气量2.23 g/s 是由MAP 和进气温度传感器等数据间接测算得出，如果MAF 测量值和发动机模块利用MAP 和进气温度传感器等数据间接测算值都准确，结合上述发动机燃油数据中的长期燃油修正数据为26%，正好吻合，再对比正常车辆发动机进气数据， MAF 测得的进气量和发动机模块间接计算的进气量一致，那么故障可能在进气系统存在漏气现象。
