同事提的*蓝01
【互联系统】下面说说手机与车机的交互，前文讲到过，我认为领克虽然也是吉利和沃尔沃的"儿子"，但显然不是"嫡长子"，爹妈的基因也并非完整遗传给了他，该车在车机上的落后就是明证。照理说以领克的战略定位，吉利应该将GKUI19系统率先对这个系列车型开放，但随着自带GKUI19的博越pro的发布，以及随之而来的16款、18款老博越付费升级最新GKUI19（软硬件共同升级），残酷的现实表明博越才是吉利的"嫡长子"。那么既然爹不疼妈不爱的，只能自己想办法了。于是我一度把希望寄托在百度Carlife上。但使用百度Carlife也存在几个现实问题。一是想要用上这个功能就比较费劲。几个条件缺一不可，首先要用原装数据线，我试过一带三的通用数据线，证实无法连接。然后要在车机端打开“功能”-->“设置”-->“智能互联”-->“手机互联”-->“启动百度Carlife”，然后还要在手机端打开“设置”-->“开发者选项”-->“USB调试”，最后连接后还要把连接方式从“仅充电”改为“文件传输”。真是一顿操作猛如虎，弄完就成二百五；二是由于适配问题，百度Carlife的优势没法体现。连接后手机黑屏，无法进行其他操作。当然，如果一定要操作也可以强制把百度挂后台，但很容易断连，我也曾试过用备用机连接百度Carlife，才发现这个系统的运行速度取决于手机的硬件，于是只好放弃了。还有，领克上不能使用"小度"语音助手，最大的痛点没有被解决，软件内置的节目都是去年甚至更早之前的；三是一些莫名其妙的问题让百度Carlife劣势更加明显。不知道是个例还是大家都这样，我连接百度Carlife后手机蓝牙会自动和车机断开，接电话只能用手机听筒，这就完全不能忍了。
百度Carlife界面
自力更生了一段时间后，我发现这个"简陋"的车机系统也还能凑合，虽然有些功能真的只是看起来很美，如手机APP上有一个车窗车门和发动机未关提醒功能，出现过一次误报，app上显示的油耗一直都是10L/100km。原本以为很实用的停车定位功能实际上非常鸡肋，这个功能本意是要解决在陌生环境下停车后忘记车位的问题，但有个致命缺陷就是定位精准度极低，并严重依赖车机信号。如果在地下车库这种信号弱的地方这个功能就完全不能用，在露天的停车场使用准确度也要看运气。此外，像华为EMUI系统的负一屏里已经自带了停车位提醒功能，比领克的软件更精准，你说尴尬不尴尬！其实，如果真的不记得自己的停车位，那"闪灯鸣笛"这种最简单粗暴的方式可能最有效。
华为自带的停车提醒
当然，也有一些功能好用到用过就再也回不去了，像是开着发动机启停功能的时候，停好车直接开门，车子就自动熄火了，省去了按开关键的步骤；像是随动转向头灯在夜晚光线不好的环境下，转动方向盘，大灯就会跟着方向走，确实减少了安全隐患；像是远程启动车辆，如果天气太热，我会在下班的时候在单位楼上启动车辆，让空调开一会儿，等电梯到达一楼的时候车里已经凉快了；像是远程发送导航地址功能，先在高德地图车机版上登录自己的账号，去陌生地方前用手机搜出地址，再分享给车机，上车就能直接导航，跳过了恶心人的语音助手。
定位分享功能
当然还有一些需要手动调节才能带来更好体验的功能，比如说发动机智能启停和自动驻车，在非拥堵路段打开这两个功能可以让我在等红绿灯的时候享受电车一样的平稳和安静，到了走走停停的拥堵路段再要把他们关掉，开起来就丝般顺滑。
【车上用品】相对于一些配置简单的合资车型，领克的这几款车其实不太需要额外购买车上用品，尤其是装饰用品，很多时候买到了不合适的配件还容易适得其反，把小清新的车弄成了汽配城风格的*马特。
下面我就分享几个自己买的小配件的使用体会：1.行车记录仪。目前市面上的行车记录仪基本上分为两种，一种是固定在前档玻璃上隐藏式的，这种的优点是体积小，不遮挡视线，不影响内饰布局，缺点是不容易直接在记录仪上操作和观看；另一种是固定在中央后视镜上，直接用自己的面板替代原车后视镜面板，优点是可以扩大后视镜的可视范围，便于直接操作和观看，缺点是一定程度上会遮挡视线，通常录像效果比前一种差，价格更高。我选择的是第一种，原因很简单，领克的无框后视镜颜值高、视野也足够，没必要用记录仪挡住。领克低配车型会在后视镜附近留出USB接口，只要找一条最短的USB线连上看起来就毫无违和感了。如果担心装上以后再设置有难度，可以像我一样先设置完再装上去；
