昨天晚上电视剧《狂飙》迎来大结局，其中的陈书婷之死也得以解密。在电视剧中，陈书婷开着一辆宝马3系，副驾驶坐着她的儿子高晓晨，在狭窄的山间小路高速行驶。突然之间，对面开过来一辆轿车，向着陈书婷的车高速撞过来。在这个瞬间，陈书婷打方向闪避，结果车辆失控，跌落山崖，最终香消玉殒。
那么在这个事故中，陈书婷的应急处置方式是正确的吗？其实她的处置方式完全错了。这次事故，应该说她有很大的责任。在某种程度上，可以说是她自己葬送了自己的生命。
在道路交通事故中，汽车与汽车之间的碰撞，主要有前部正面碰撞、前部偏置碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰撞、后部追尾碰撞、车辆翻滚等几种方式。那么在这些碰撞方式中，哪种最安全、哪种最危险呢？我们逐一来分析一下。
现在的乘用车，基本都是承载式车身结构，采用前后吸能式的安全车身设计。在前部有防撞钢梁，两个粗壮的纵梁，并且具有溃缩吸能功能；在侧面有坚硬的ABC柱，在车门里面有车门防撞钢梁；在后部有防撞钢梁，有溃缩性能功能的纵梁以及后备箱；乘员舱是由ABC柱以及门槛、地板组成的高强度笼型车身结构，坚硬且不易变形，其中的AB柱与门槛、地板是汽车上强度最高的地方，一般都采用超高强度的热成型钢制造；此外，还有安全带、安全气囊、安全座椅、头枕、吸能式转向柱、可溃缩的刹车踏板等被动安全装置。
当汽车发生前部正面碰撞时，首先由前防撞钢梁承接撞击力，经吸能盒传递给两个纵梁，在这个过程中会吸收绝大部分的撞击力，只会将很少一部分撞击力传递到乘员舱，可以保护乘员舱不变形，最大程度的保证车内乘员的生存空间；同时发动机下沉，悬架断裂、车轮外翻，防止侵入乘员舱；车内安全气囊起爆，安全带牢牢的将乘员束缚在座椅上，防止乘员与车内硬物碰撞。这种碰撞方式，看起来很惨烈，但是车内的乘员一般是安全的。
前部偏置碰撞，撞击力躲过了坚硬的防撞钢梁和溃缩性能的纵梁，直接撞击A柱。在正常的情况下，坚硬的A柱与门槛足以抵挡住强大的撞击力，可以保证车内乘员的生存空间，同时车内的安全带与安全气囊束缚住车内乘员，防止与车内硬物碰撞，所以车内乘员也是安全的。当然，有些车型的A柱与门槛强度不够，就会造成A柱弯折，门槛断裂，外部异物侵入乘员舱，也会威胁车内乘员安全。不过这属于特殊情况，是车企偷工减料造成的。
