正时链条和正时皮带的作用是一样的，都是用来联动凸轮轴和曲轴 ，调整发动机的配气位置，正时链条和正式皮带最大的区别就是材质不同 ，正时皮带大家都应该知道， 到了一定的公里数和年限都需要及时更换，因为它断了以后造成的后果非常严重 ，有的顶坏气门，有的可能会让发动机直接报废，在车辆的使用手册上面，我们都可以找到 ，这个正式皮带多少公里更换的建议，厂家都给出了一个参考值 。
但是金属材质的正时链条，相比橡胶材质的正时皮带 ，它就没有那么矫情了，一般出现断掉的情况特别少 ，只有个别的车型，因为它拉长了以后没有及时更换 ，才有可能会断，基本上还是拉长的情况比较多，所以大家不需要过于担心，它不会像正时皮带那样容易断。
正时链条拉长以后，一般都会出现启动困难、发动机异响或者抖动费油这些现象，也有特别严重的，会直接导致车辆无法启动。像我们修理工平时修的最多的，基本上都是一些烧机油漏机油的老车，因为这些车很容易缺机油，正时链条长时间得不到润滑，就特别容易拉长，所以你的车如果是用的正式链条，并且还有漏油烧机油的情况，那就一定要记得及时去维修，或者是保证足够的机油量。
像我们普通家用车，特别是一些小排量的自然吸气车型 ，它们的正时链条一般拉长的几率很小 ，就算有轻微的拉长，我们平时开车的时候也感觉不到，基本上跑几十多万公里都不会有太大的问题，所以理论上可以说成是终生免维护，不需要更换，但是机油这方面要特别注意，这个是必要条件，非常的重要。
也有的朋友可能换的机油黏度不对，也会导致链条拉长损坏，因为正时链条的液压涨紧器需要油压支持，特别有些车型的涨紧器没有单向锁齿，它需要在启动车的瞬间来建立油压，调整涨紧链条，机油太稠太稀，启动车时就会有咔咔的异响，时间久了这个正时系统也肯定会出问题。
机油的品质和换油周期方面也要注意，不要用便宜的劣质油，并且还长期不更换，这样做对正式系统也有损伤，特别是对这个塑料材质的链轨，很容易造成它的腐蚀和磨损，导致链条拉长跳齿，所以平时保养这个发动机的时候，朋友们千万不要太随意，一定要用品质好一点的，不能去省这个钱。只有这样，正时链条和发动机使用寿命才会更加稳定长久。
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