在后悬架上面,名图跟第八代索纳塔选取的差不多的多连杆式后悬架,悬架中的相关部件都是采用的钢材质,从悬架结构上面来看,都是非常符合名图这款车的定位,而且在后期的调校上面,也是强调悬架侧重舒适度而且是偏软的设定,同时对稳定杆等其它方面的调整,让名图这款车在转向的时候不会出现非常夸张的侧倾。
而且后悬架的结构相对来说是比较简单的,呈现一个I字型,这主要是为悬架相关部件提供一个连接位置。在前部的油箱和后部备胎槽的布局上, 导致留给夹在中间的后悬架以及副车架的空间确实有限,这也是采取这个形状副车架的原因之一。