总的来说，1.3T CVT的实际体验是对得起工程师们的巨大付出，不仅响应速度可圈可点，就连日常行驶的平顺性以及继续动力的那一脚Kick Down，昂科拉GX也都表现的尽职尽责。
先进的制造工艺-品质层面另一粒定心丸
工厂的先进程度和管理理念会直接决定产品的品质。正所谓只有基础扎得牢，才有之后的无限可能。
上汽通用位于东岳的全新CVT变速箱制造基地，是第一家通过通用汽车全球精益系统审评BIQ Level4认证的动力总成企业，依托于业内领先的物联网、大数据、云计算、人工智能技术可实现在规划、生产、运维、物流、质量管控等方面的智能化管理以实现市场需求响应更快速、产品开发更敏捷和交付周期更短的三大目标。
通过一系列的创新，基地装配线的制造自动化率达到68.3%，远高于行业普遍的40%；机加工车间的制造自动化率更是高达93%。而在变速箱核心部件的加工与装配上，也基本都交给了目前最为先进的机器人进行作业。比如作为CVT核心的阀芯与阀体就采用了智能选配工艺，由14个高清工业级摄像头进行监控，保证阀芯与阀体之间的容错范围仅为0.013-0.027mm，更小的配合间隙意味着更好的产品一致性以及更稳定的品质。
此外，阀体与电磁阀总成的连接也靠着全轴拧紧工艺将32根螺栓同时紧固，避免了依次拧紧造成的零件变形和压紧不均匀的问题，有效提升产品品质与耐久性。
至于变速箱液力变矩器以及三四轴装配的环节，则由获得2019世界人工智能创新大赛（AIWIN）上获得工业方向第一名的7轴智能机器人完成，其极高的精确度保证了装配环节的万无一失。
