有些车主应该会有这样的经历，就是突然某一天重新启动开车，发现打方向变重了，这是怎么回事呢？下面简单分析一下。
打方向变重，说明转向阻力变大了，那有些什么因素会导致转向阻力变大呢？现在奔驰一般是电子转向系统，所以打方向变重主要有三方面，一是外部环境方面；二是转向系统机械方面；三是软件控制方面的原因，具体如下：
一、外部环境
1、胎压太低：这会导致轮胎与地面的接触面过大，摩擦力变大，转向时的阻力自然会增大。
2、前轮四轮定位失准，比如前轮前束与前轮外倾配合不当，主销后倾或内倾过大。
二、转向系统机械方面
1、方向机油缺失，一般是转向拉杆与转向机连接处的密封圈老化导致的密封不严，导致渗漏，更换掉这个密封圈一般就能解决。
2、转向器装配过紧，如果你是维修/更换转向器后出现的打方向重，找原因的时候可以往这方面想一下。
3、方向机内部出现变形、损坏，这个一般发生在出现过事故的车辆上。
4、转向助力泵损坏，这个会导致转向无助力，打方向死沉，而且还会伴随异响。
5、转向传动机构损坏，比如拉杆球头、万向节、止推轴承等。
三、软件控制方面
1、启用了运动模式，这种模式下为了安全，方向会设定的比平时用的ECO模式或Comfort模式重，所以可以看看是不是谁误按了，或者别人开车使用了这个模式。
2、转向模块软件故障或模块损坏，可以先升级下软件试试，不行再换模块。
3、各种传感器故障：我们转动方向盘，转向角传感器计算转向角和转向速度，转向机构扭矩传感器计算转向扭矩，轮速传感器计算当前的轮速，再结合发动机转速等信息，转向控制模块根据各自信号计算当前所需的转向助力，并促动电动转向机构促动电机，促动电机再把转向助力传递给齿轮齿条式转向机，从而实现了轻松转向。所以，转角传感器、扭矩传感器、轮速传感器出问题都可能影响到转向。
4、转向系统相关零部件的线路问题，比如转向控制模块、助力机构的电源与搭铁异常。
