方向盘本来是皮的，我觉得手出汗后太滑了就买了个翻毛皮的把套套上。
2.0的机头看账面数据的话你会觉得很弱，155匹马力、200牛米的扭矩，却要拉动1.6吨的车身，推重比四舍五入的情况下刚好100。但我在购车需求里边说了我平常的用车环境，这个动力完全足够了。并且经过两年多得驾驶，我也觉得2.0的动力的的确确能满足我大部分的用车场景。在城市路况中，当你稍微深踩油门，发动机结合聪明的变速箱和调校优异的底盘会让你在车流中游刃有余的穿梭，让你体会人马一体的驾驶乐趣。在山间行驶时，每遇到一个弯道先提前减速，再含着油门过弯，此时GVC系统启动，辅助你稳健的过弯，等到出弯的一瞬间等方向盘回正时，全力踩下油门，此时转速表会迅速打起来，随后而来的引擎怒吼声会传入到整个驾驶舱让你肾上腺素飙升！在高速行驶时，轻松上到120，不过由于排量的原因，120往后深踩得话提速就显得慢了。用循序渐进的方式踩油速度也是能轻松上140的，不过到150再往上就明显感觉提速慢了，不过底盘依然很稳。对2.0来说，只要你不把它往极限开，大多数情况下还是够用的，偶尔激进点开也是没问题的。这时，相信有一些朋友会说买CX5一定要上2.5才够爽。对此我发表下我的看法：2.5的车我也开过，相对2.0是有一定提升，请注意只是一定提升，并不是像涡轮机一样给你质的变化，2.5排量大，底气足，后段发力和满载爬山相比2.0会显得更从容。但结合2.5的售价，我觉得它的性价比太低了，结合2.5入门车型的价位来说，如果你追求动力，同等价位你能买得到美系、德系、国产的2.0T加四驱车型，这些车型相对2.5动力更足、配置更高、内饰用料做工更好。那我为何不选择这些2.0T的车型呢？当然，如果的确喜欢CX5这个车，你买个2.5也是可以的。
五、油耗我加的是95油，平常如果在城区通勤的话油耗控制在8-9个左右，重庆的堵车情况在全国应该能进前三名吧，且夏天非常炎热，需要长时间开空调。我最高一次油耗是在10.5的样子。跑高速的话，只要在120以内跑还是比较省油的，6-7个的样子吧。要是120往上估计要8-9了。
城市油耗
城市油耗
高速油耗
