在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准（W210是四星），EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。
配备了电子感应制动系统(sbc) ，带领制动科技走进了崭新领域，作为第七代E级轿车的标准配置。这个电子感应制动系统 (sbc) 在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统 (esp) 配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。电子感应制动系统 (sbc) 还支持防抱死制动系统(abs) 及制动辅助系统(bas) 的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并做出即时反应。注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统 (sbc) 能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。
W211在投产4年，销售约100万辆之后，于2005年12月22日开始在北京奔驰-戴克公司实现国产。2006年北京车展前，中国投产了第七代改款的E-Class，与世界同步。出色的市场表现，让E级轿车在梅赛德斯-奔驰的产品中，一直占据着核心的地位。
今天的主角儿是04年1月生产 04年7月上牌的进口奔驰E240。入门版的E240装备排量为2597ml的V6发动机，SOHC，每气缸3气门，压缩比10.5，最大功率130kw/5700rpm，最大扭矩为240Nm/4500rpm。
查看保养记录显示，2016年3月最后一次到店保养时公里数仅有64626公里。平均每年行驶5千公里，使用频率低。16年7月过户后没有保养记录，里程数为9万多公里。
驾乘体验：
1.底盘扎实，有着D级车的厚重感，动力输出细腻，换挡平顺难以察觉，急加速降档利索，转向手感及油门偏沉；
2.内饰精致，全景天窗驾驶舱内敞亮。
3.隔音和音响效果很好，让人非常享受。
4.空间正好够用，算不上宽敞。
5.外观动感时尚，过了十几年，外观经典优雅。
