车身尺寸方面，起亚K8的车长有望超过5000mm，轴距有望达到2900mm，符合中大型车的定位。事实上，海外版起亚K5换代之后车身尺寸大增，已经非常接近第二代K7，所以K7换代后的尺寸只会比上一代更大，改名K8也在情理之中。
内饰方面，起亚K8采用黑色和米色搭配，看起来非常舒适，车门上使用了木纹材质的装饰板，车内拥有黑色皮革座椅以及蓝色氛围灯。不出意外的话，该车可能会搭载与K5相似的双联屏。
动力方面还没有具体的消息，但起亚K8与现代雅尊同平台，预计将搭载2.5升自然吸气发动机或3.3升 V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。据悉，起亚K8将不仅有普通版车型，还将推出"K8 GT-Line"和"K8 GT"等多款运动版车型。
不难看出，起亚K8定位为B 级轿车，对标君越、亚洲龙等车型，逼近C级车的车身尺寸也可以形成错位竞争，并以极高的性价比优势，提高起亚的市场竞争力。
话说回来，按照起亚如今在中国市场的品牌影响力，恐怕很难支撑起像K8这样的高端车型。目前，起亚在国内市场正在通过K5凯酷重新树立高端的品牌形象，但品牌向上绝非一朝一夕之功。
去年9月，历时九年的起亚K5终于迎来换代，全新K5凯酷预热长达半年，但上市后的市场表现也并不尽人意。换言之，即便起亚在国内拿出了足够的诚意，但手持20万预算的B级车消费者，更青睐于帕萨特、亚洲龙、雅阁、君越等车型，岂不是更有面儿？
所以，摆在起亚K8面前的将是一道"难题"，提升起亚在中国市场的品牌力需要推出起亚K8，但售价以及销量注定不会太高。或许，起亚K8先以进口车的身份引进，不失为最佳选择。
写在最后：
目前，起亚在中国市场的旗舰轿车是K5凯酷，起亚K8作为品牌向上的拳头产品，在外观、内饰、动力等方面均有提升，但能否拓展起亚汽车在华的品牌天花板，同时赢得国内消费者的喜爱，让我们拭目以待吧！
