易骑|孙卓文章来源自：高工锂电网
2020-10-13 09:20:10 阅读：4118
随着电动两轮车锂电渗透率的不断提升，瞄准解决用户电动两轮车续航里程短、充电时间长的换电模式应运而生。
相关数据显示，共享换电在B端市场需求旺盛，目前外卖骑手人数在700万左右（主要使用两轮电动车，需搭载电量0.6KWh左右），快递员310万左右（以三轮电动车居多，需搭载电量2-6KWh），以换电配备2套电池算至少有20.8GWh的市场规模。
在此背景下，10月12-13日，2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会在浙江义乌皇冠酒店举行。
来自锂电自行车主机厂、共享运营商、换电企业、电池企业及零部件企业等1000 行业专家、企业高层、业内人士汇聚一堂，共话电动两轮车市场电池趋势、需求变革，以及企业的技术升级与市场策略。
其中，苏州易换骑网络科技有限公司董事长孙卓发表题为“后国标时代催生的新商业模式”的主题演讲，详细介绍了易骑换电在该领域的进展及市场规划。
孙卓指出，当前电动自行车行业依然面临三大痛点，一是OTO群体不断扩张，电池容量和充电成为最大痛点；二是新国标对于重量的控制，限制了电池容量和续航，传统电池模式很难满足消费者出行需求；三是在政策引导领域，消防部门出台楼道社区禁止充电的管理标准，限制了电动车的充电和使用环境。
针对用户痛点，易骑换电自主研发设计了智能换电网络系统，包括易骑锂电池、易骑智能换电柜和易骑客户端APP三个部分，用“换电”代替充电解决用户的里程焦虑，方便快捷，同时提供安全保障，降低了潜在的火灾隐患。
易骑换电成立于2014年，是一家针对两轮出行推出换电模式的新能源服务商，并在去年完成数亿元B轮融资。拥有14万用户，在上海、苏州、郑州、昆明等21个城市运营，计划年内增长至30万。
孙卓强调，易骑换电十分重视锂电池的研发，并在电池选材领域进行大量的测试和验证，已开发一套完整的电池管理系统，做到充放电、热失控可视化，实现锂电池全生命周期可追溯。
据其介绍，今年12月，易骑换电即将推出一款智能电池，通过后台可检测用户电池状态，一旦发生热失控可实时反馈提醒用户，保证安全。
此外，易骑换电还与新大洲、昆明锡特等品牌商达成了深度战略合作协议，通过线下智能换电网络的搭建，为品牌商提供相应的销售支持。
