座椅方面，前排座椅足够宽大，包裹性也不错，坐垫的长度足够，后排座椅的靠背角度、坐垫的厚度以及对大腿的撑托性都是良好水平，唯一不足的就是靠背的用料可以稍微软一点就更好了，因为一趟长度下来发现背部有点酸感。
动力以及悬架方面：普通版本将由一台1.5T涡轮增压发动机 后置单电机组成的混合动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹、峰值扭矩245牛米。电机最大功率为120KW、峰值扭矩为280牛米，匹配6速双离合变速箱，零百加速为6.5秒。
顶配版本也就是三擎版本，将有一台1.5T涡轮增压发动机 前后共两台电机组成的混合动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹、峰值扭矩为245牛米。双电机总功率为230KW、峰值扭矩为530牛米，匹配6速双离合变速箱，零百加速为4.7秒。
比亚迪宋Pro DM搭载的的电池容量为15.7KWh，最大纯电续航里程为81KM，这样一来的话市区上下班基本上用不到汽油。
悬架方面，将搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，行驶在路上质感还是可以的，底盘偏向更加年轻有韧劲，悬架的调教为前硬后软，在细碎路面时候传到车内的路感比较清晰，在大坑洼路面的时候，能直接感觉到轮胎进入坑洼里，但是后段比较所以感觉不到太多的冲击感，这样的调教在一定速度区间对于侧倾有很好的抑制。
