介绍的这两款车型虽然都是AMT版本，但在外观上与之前的车型并没有什么变化，卡友们也比较熟悉，这里就不在过多啰嗦外观设计，我们直接看动力选择，两款车型都是搭载潍柴的2.3L发动机，整体来说该发动机的数据还是很可观的，既满足了蓝牌新规的要求，又能适应大部分城配运输场景。
两款车型在变速箱匹配上更有不同，悍将是匹配重汽自重研发的无忧换档8档手自一体变速箱，该变速箱的档位间的极差能帮助该车更好的实现重载运输。而德龙K5000匹配法士特F6JZ45BM变速箱，为手自一体（AMT）6挡变速箱，该变速箱成名已久，具备更为舒适的操作体验。
在底盘设计上，悍将速比为4.875的汉德后桥，弹簧片数是采用前3后5 3的渐变板簧悬架。而德龙K5000采用了前3后3 2钢板弹簧设计，搭配上2.0T汉德鼓式免维护前桥及额载5T后桥，后桥速比也是4.875。
