在我跑的这两天里，最让我发愁的有几件事：堵车、窄巷、限高杆、限行和装卸货。而这也让我意识到了AMT的重要性。很多卡友可能觉得，轻卡总共就那几个挡，你要AMT干嘛用？其实不然，在城里跑的轻卡，要是真遇上堵车了，你可能在接下来的半个小时甚至一个小时里都要闷着离合器。
所以，一辆轻卡有没有自动挡，或者是离合器的脚感如何就变得非常重要了。同样，在城市里穿街过巷的蓝牌轻卡，遇到老城区可能摆在你面前的就是一条条狭窄的道路。而面对这种路况，车辆的转弯半径就变得非常重要了，一把能不能拐过去，也影响着司机的心情与劳动强度。同样的，还有车辆货台高低。因为有时候，做城配的司机不管愿意不愿意，好像真的需要帮忙卸货。
说心里话，与其给我一个帅气的外观、一块多功能大屏。同样的钱，甚至更贵一些我也会选择一款AMT或者是离合脚感更好的车来开。至于娱乐功能，我有手机呢，车机能连上蓝牙播放自己喜欢的歌曲或者是相声，这就足以了。
换句话说，我们的结论可以是这样的：“如果厂家加量不加价的让车辆外观更加炫酷，车内功能配置更加完善，那么我们欢迎。”但如果要加价的话，我们更加希望车辆能装下更多货、车辆能更加好开。
编后语：
面对卡车日新月异的变化，小编觉得“高配、帅”固然是好的，但是在做好这些之前，厂商还是做好轻量化和基础的驾驶体验更加重要，卡友们，你们觉得呢？（文/袁圣）
