五菱之光刹车总泵拆解视频,五菱之光刹车泵总泵拆卸图解

上一期文章我们讲了一下刹车片和刹车盘，今天我们继续来讲汽车的底盘配件，喜欢记得关注我哦~~

刹车总泵

刹车总泵：又叫制动泵，是整个刹车系统中比较关键的配件，主要就是起到助力刹车作用。一般的轿车，都是油压总泵。在刹车总泵上面有一个油壶，里面是刹车油，下面是活塞和油口。简单的讲，就是这东西就是可以帮助我们更轻易的踩刹车的配件，有了它，踩刹车才不会那么的费力，当它坏了的时候，刹车往往就非常的沉重，踩起来就很吃力。需要注意的是，只有当车辆点火启动之后，刹车总泵才会起到刹车助力的效果，不打火是没有助力效果的。

除了油压刹车总泵，还有气动刹车总泵，一般都是大卡车一类的才会选择使用的，轿车一般都是油压的，我毕竟是做轿车配件的，对于大车使用的气压系统，就不多说了，有兴趣的车友可以自行了解一下。

刹车总泵带真空泵总成

刹车总泵，通过刹车油管，跟刹车分泵连接，在平时销售配件的过程中，经常卖这个刹车油管，油管有铁的有橡胶的，老化之后就会漏油，配件价格倒是不贵，不过更换比较麻烦。刹车油壶里面的油量，可以在发动机舱内直接观察到（个别车型看不到）。平时用车的时候，要注意观察油量，不足的话及时添加，汽配城或者网店都有卖刹车油的。停车之后发现地面有漏油现象，也要及时检查。油管没油，就会导致刹车效果显著下降，严重了会造成刹车失灵，切不可马虎。

刹车真空泵：这个配件是跟刹车总泵直接相连的，也有的地方叫助力制动泵、大力古等，是帮助刹车总泵，来对脚踩刹车踏板的力进行放大，更轻便的达到刹车的目的的一个配件。里面是真空的腔体，内部构造就不多讲了。当它漏气的时候，刹车就会比较费劲，因为大多都是金属的壳体，容易生锈腐蚀。这东西价格也不贵，算不上比较精密的配件，原厂副厂都可以接受，关键只要不漏气就成，一般漏气的配件，在装车之后就会非常明显的感觉出问题，并不是偶发性问题，还是比较容易判断好坏的。

盘刹刹车分泵

刹车分泵：卡在刹车盘上，上面装着刹车片，当踩下刹车之后，刹车总泵产生推力，将油推送至刹车分泵，刹车分泵里面的活塞在油压作用下开始移动卡钳，减小刹车片与刹车盘之间的距离，从而达到刹车的作用。当松开刹车之后，油压下降，刹车分泵卡钳复位，增大片与盘的距离，从而脱离刹车状态。

鼓刹刹车分泵

刹车分泵这个东西，应该说是整个刹车系统里面最关键的配件，它直接决定了片与盘的距离，能不能刹住车，跟它的关系非常大。而且这个配件，往往也是整个刹车系统里面最容易坏的配件，不管是什么车型，刹车分泵卖的都非常多。

当刹车分泵无法在松开刹车之后自动复位，那就说明出现问题了，不能复位，片跟盘也就始终贴合在一起，车轮就容易出现抱死。所以对于这个配件，我建议在选购的时候一定要购买大品牌的或者原厂配件，不要购买副厂的。比较大的品牌就是万向，它也是很多车型的原厂配套品牌。良好的分泵，在不安装的情况下，用手下按，观察分泵的回弹速度，可以判断分泵的情况。回弹缓慢的，往往就不靠谱，选择需谨慎。

市面上这个配件充斥着大量的副厂件，甚至翻新件，购买的时候当发现非常明显的翻新痕迹或者喷漆痕迹的，往往就是翻新件，一定要谨慎购买。原厂的配件，也许没有包装，也许看模样还赶不上副厂的光鲜，但是实际使用的效果要明显好于副厂配件。我良心从商这些年，对于一些直接关乎到车主生命安全的配件，从来不敢销售劣质的副厂配件，因为一旦在行驶过程中出现问题，那就是车毁人亡的惨案，大家也一定要重视起来。对于一些不是特别关键的配件，可以买副厂的，但是直接关乎安全的配件，一定不要吝啬，买就买原厂的，这也是我一贯的主张。