RZ4E的连杆
——液压挺柱：李Sir已经介绍过的2L发动机，都采用了液压挺柱，可谓是标配，优点是自动调整气门间隙，实现免维护。
RZ4E的液压挺柱和滚轮摇臂
——博世2000bar燃油系统：轨压越高，燃油雾化效果越好，燃烧越充分。轨压的提升其实并不取决于发动机厂，也不取决于整车厂，而是由燃油系统供应商决定。世界上最知名的三家供应商为博世、电装和德尔福，其中博世在中国一家独大。而博世中国的产品系列中，最高轨压为2000bar，所以近年来的新发动机，大都采用1800bar～2000bar的燃油系统。
——VGS增压器：即可变截面增压器，为了保证可靠性，增压器的中间体（涡轮机与压气机中间的连接部分）采用水冷，确保增压器在高转速下不因高温而失效。
RZ4E的可变截面增压器
——正时链条：很多朋友都不喜欢正时带，一是觉得不可靠，二是定期更换比较麻烦。RZ4E打消了你在这方面的顾虑，采用正时链条传动，可靠性高，使用至整车报废也不用更换。另外正时链条位于飞轮端，封闭的链轮室用于降低噪声外泄。
RZ4E的正时链条
——发电机OAD单向皮带轮：减小了前端轮系的转速波动，改善振动噪声。
——环保滤清器：滤清器的结构形式主要有环保滤和旋装滤两种，旋装滤节省空间容易拆装，但滤纸和金属罐体不可拆分，更换的时候一并更换，造成了罐体的浪费。环保滤的滤纸和金属罐体相互独立，可以仅更换滤纸，罐体则重复使用。
