车辆的仪表采用了液晶仪表，基本信息显示还是很全面的，而且可以进行三种动力模式切换（经济、标准、动力）。两侧的手套箱空间还不错，右侧配置了12V电源插孔，手套箱中间是车辆智能钥匙开关。座椅方面没什么特别之处，坐高755mm，而座桶空间为23L，日常可以放个便携式充电器；整车车重为158kg，与一些150cc的踏板摩托车相当。
总的来说，作为雅马哈将要推出的一款电动踏板，外观设计及技术方面依旧不俗；但在电摩关键的充电速度及续航方面，表现很一般。甚至国内雅迪、爱玛的一些电动车也能在这个方面吊打它。对于雅马哈而言，如果想要在电摩方面发力，最好完全摒弃以往油车的研发经验，这样可能会更有成效。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！（雅马哈PF车辆开发部-CV开发部EM设计师 丸尾卓也）
作者：DQ
