奥迪Q5L在20、40公里/小时两个速度区间仍能很稳定的识别窜出的行人，有效制动，完全避免碰撞，是三款车里最优秀的，在60公里/小时这个速度上系统又反应，但是制动晚、刹不住，会发生碰撞，这也是鬼探头的危险之处，无论对人还是机器，行车速度都会对结果有非常大的影响。
而奔驰GLC呢？20公里/小时继续被淘汰出局，对假人依旧没反应，系统不动作，也没有警告，也就是说奔驰GLC300L，虽然已经是顶配了，但是AEB摄像头系统里没有对儿童假人进行任何标定。
最后的结论显而易见，BBA三款当家SUV车型，奥迪Q5L表现是最好的那个，无论是面对障碍车还是假人都能够有效识别，并大幅度降低车祸发生的几率，但是也有一个问题，就是双毫米波雷达 单眼摄像头这个很棒的方案，只有顶配上才有，中低配的奥迪Q5L都只有单眼摄像头。
宝马X3是表现中游的，整体上无论对车还是对人，都发生表现很不稳定的情况，这个和我们之前内部测试宝马新3系单纯的双眼摄像头结果差别很大，这可能和宝马X3双眼摄像头 毫米波雷达，这个方案算法融合不好有关，尤其是在车对车这个环节差别太大了，如果购买X3我们建议是暂时不要选择毫米波雷达，只用全系标配的双眼摄像头就好。
奔驰GLC作为一款中期改款的车型，有些让人失望，虽然在车对车动态环节表现优秀，但是完全不能识别儿童假人，作为2019年推出的豪华SUV，实在是太说不过去了，AEB主动刹车最大的作用之一，就是保护行人，降低对行人车祸的发生，现在人比车金贵多了，这个问题要比车对车表现不好严重得多，并且很多奔驰车主恐怕也不知道这套系统无法识别行人，从行人主动刹车测试结果来说不是很建议购买。
当然这三款车并不是目前AEB主动刹车的最高水准，国外测试中，有车型可以将行人鬼探头AEB提升到70公里/小时，我们期待在国内这类车型能够不缩水，也期待中国自主品牌接下来在我们的测试中会有怎样的表现。
最后，关于奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3安全评测的完整视频，不妨回到文章开头点击小程序观看。
