威兰达有两驱车型和四驱车型，而四驱车型的四驱系统又分为三种类型，就是下图所示，这辆车配置的是下图1所示的四驱系统。
按照级别，我给它们排个顺序，1和2的区别正如右侧图中所示，2是1的升级版本，可以对两后轮的扭矩力进行单独调节，1所示的系统只能对两后轮一起调节，不能单独调节。
说完四驱系统，我们继续看后部悬挂，同样是现在流行的四连杆独立悬架，即三横一纵连杆，如下图箭头所示，都是钢材质，后转向节也是铸铁材质。
从后部看，下托臂与后副车架连接的螺栓是偏心类型，可以通过转动螺丝来调节后轮的前束值。同时我们也可以看到，大螺栓上基本都喷涂有浅紫色涂层，不仅可以加强螺栓的防锈功能，还可以防止螺栓出现松动的情况。
以上就是关于丰田威兰达底盘的简单介绍，具体在行驶中的动态表现，则需要进行试驾才行，暂时还不具备试驾条件，车友可以先简单了解一下底盘。
