发动机自动减压装置，顾名思义，减压装置，它是起到降低启动阻力的作用。
这个也有人把它称为，逆回转减压器。
有些朋友可能会说，这个是在哪里？怎么没见过？其实大家都见过，只不过是平常没注意这个零件的名称而已。
那这个配件在哪个位置呢？它长什么样子呢?其实这个配件是非常小的，安装在卧缸发动机凸轮轴上。
我们以最普遍的GY6发动机来说，就在凸轮轴旁边，外面是凸轮轴承将它压住。它是里面有三个很小的弹簧，只能单向转动。
它的工作原理就是，关闭钥匙发动机熄火之后，为下一次，启动降低阻力。只要曲轴一反转这个减压装置，就开始工作，并顶起一个气门，因为气缸内没有了气压阻力，所以说我们的马达，在启动的时候，能够以较高的转速带动曲轴旋转。达到相对容易启动的目的。
这个是自动减压装置的设计初衷。但也有它的缺点。部分车辆会因为这个，导致摇臂声音怎么调都调不了。
好多年前我们修过一个GY6踏板车，车辆还在保修范围内。 车子启动之后听发动机的声音，感觉摇臂声音比较大。拆开缸头盖，检查气门间隙正常，并且重新调整气门间隙，声音依旧不能消除。
把摇臂拆下来，摇臂很光滑，并没有磨损，凸轮轴与摇臂接触的工作面也很平滑，并没有磨损及凹坑的情况。但是怎么调也调不了这声音。
因为听的声音是摇臂的声音，把摇臂更换掉，经过调整气门间隙之后启动车辆，还是能听到非常响的那种摇臂声，一直找不到原因。
后来同事建议将这个减压装置拆掉。拆卸的方法也很简单，凸轮轴的旁边是一个轴承，我们将轴承拆出来，这个就会自动脱落了。然后再将轴承重安装到凸轮轴上就可以了。
对准点火时间，把凸轮摇臂装起来，调整气门间隙，启动车辆，车辆声音恢复正常。从那以后我们在更换凸轮的时候，一般都会将这个拆掉，以免日后产生杂音。
我们这边本身属于南方地区，气温不是很低，所以说拆掉这个对于启动并没有什么影响。加上现在的车子，车况好的话，一般都不存在说等困难的情况，基本上都能做到一触即发。
一些厂家可能也注意到市场的反馈。大家有可能看到有部分品牌踏板车，是没有安装这个减压装置的。因为真的有可能引起，车辆声音会很响，怎么调都调不了的怪异现象。
毕竟在保修期范围内，如果发动机有异常响声，顾客很难接受的。因此部分厂家直接把这个装置去掉，也是出于这个考虑。
对于这个自动减压装置你觉得利大还是弊大?欢迎大家在评论中留言。
