拆下用尺子测量，旧的比新的间距小了1厘米左右，问题应该就在这。但也不排除新元宝梁有问题。
小结：装完之后做了四轮定位，车子开起来明显感觉好很多，方向也不拽手。在方向打死情况下，传动轴与平衡小拉杆两边距离相差8毫米左右，但没有摩擦到小拉杆。具体那边准确胖哥也说不清了。
最后试车：找个没人地方极限测试，2挡20公里180度不带刹车掉头，走S型来回试车。发现减震器支撑太差，尤其左边几乎压到头，车身侧倾严重，不排除U型平衡杆变形。起步时方向盘抖动厉害，跑起来还可以。
与车主沟通后，先更换平衡杆。
凯越平衡杆设计在元宝梁里面，胖哥又不想再拆元宝梁，也是费不少时间才拿出来。
新货到手后，费了老大劲装进去，平衡杆角度又不对，没法完美安装。
