具体来说，全新逍客的前脸依然采用了日产辨识度很高的V-Motion的设计语言，但它的整体造型比上代车型夸张了不少，并与C型灯组融为一体，让它的前脸看上去更有张力。其头灯组上方为日间行车灯和转向灯，下方为远近光灯，预计支持自动头灯和自适应远近光灯的功能。前保险杠的造型同样具有很强的张力，非常讨好眼球，并设计了导流口来梳理气流。
得益于车身侧面犀利的腰线，让它的车侧比上代车型干练了不少，还具有向前俯冲的车身姿态。车尾的造型很饱满，但立体感更强，因此不会带来臃肿的感觉。此外，尾灯的设计延续了上代车型的设计元素，辨识度高，从尾部也能很轻松地辨认出这是一台逍客。
在车身尺寸方面，全新逍客的长/宽/高分别为4440/1840/1627毫米，轴距比上代车型增加了19毫米，达到了2665毫米，为一款紧凑型SUV。
来到车内，全新逍客的内饰与上代车型相比发生了彻底的改变，向着日产全新的内饰风格靠拢，增加了品牌的辨识度，且内饰所营造出来的氛围感老少通吃。在用料上，不管是车门面板还是中控台的上方，均使用了大面积的软包，触感较为柔软。
# 舒适依然是日产的看家本领
在配置上，全新逍客做了多项升级，比如说：它使用了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和10.8英寸的HUD抬头显示。只不过，本次我试驾的全新逍客并非顶配，而是日后走量的车型，其仪表盘为“液晶 机械”的组合仪表，并且也没有HUD的功能。
车机使用了Nissan Connect超智联系统，流畅性不错，逻辑性清晰，很容易上手。车机系统配备了高德地图、酷我音乐、车载KTV和车家互联以及语音识别等功能。虽然，软件的丰富程度较为一般没有带来惊喜，但高频使用的软件没有缺失。
