实际试驾体验中,新CS75蓝鲸版的动力表现也确实不错。其发动机在达到1250转时便能激发最大扭矩,这让它的初段加速非常迅猛,特别是在运动模式下,可以感受到比较强烈推背感,且没有明显的涡轮迟滞。不过在中后段加速上,它还是会表现出一些乏力感,这也是低转高扭的通病。
新车搭载的7速双离合变速箱也是可圈可点。在平稳加速时,它的换档动作平顺,并没有感觉到明显的顿挫感。而在需要急加速时,它也能及时做出降挡动作,提供更强劲的动力输出。
高效的动力只是一方面,凭借全系搭载的发动机怠速起停(STT)、隐藏式主动进气格栅等技术,新CS75蓝鲸版具备了更为经济的油耗表现。官方百公里综合油耗最低可以达到6.2L。
新车的NVH表现也令人满意。在行驶过程中,除了高转速下会有较明显的引擎咆哮外,你基本不会感受到发动机的噪音。同时,风噪与胎噪方面也都得到了比较好的抑制。
底盘方面,新CS75蓝鲸版采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合,整体调教偏软;在铺装路面行驶时,它可以很好的过滤掉路面细小的震动和颠簸,带来非常平稳、舒适的驾乘感受。