全自动行李箱门
大多数自主品牌SUV的调校都是以舒适性为主，对运动性要求并没有太在意，但荣威RX5并未完全抛弃运动型，荣威RX5的前排座椅有很强的舒适性，坐垫尺寸设计的很大并且柔软，后排座椅相比前排也没有缩水，坐垫尺寸宽大柔软，对腿部的承托效果非常好，它的避震是柔中带韧的风格，经过颠簸的路段时能明显的柑橘出来，头枕的填充物也很柔软，长途驾驶也不容易出现疲惫感。
后排大空间
操控性能上不是荣威RX5的强项，荣威RX5追求的是舒适性和易驾驶性，在绕桩测试时车身姿态表现的不够从容，车头反应较为迟滞，值得称赞的是荣威RX5采用了米其林 PRIMACY 3ST的轮胎，这为车身提供了很不错的抓地力。
前排
荣威RX5在刹车测试中荣威RX5的表现中规中矩，没有出现明显的热衰减现象，但是初段刹车力度偏软，车身前倾比较严重。安全配置上并没有太多亮点，像碰撞预警、并线辅助等功能都未配备，大灯仍然采用卤素光源，好在支持选装LED大灯，不过需要另花钱这一点也让许多人不满意。
全景天窗
不可否认，荣威RX5的确是近几年自主品牌紧凑级SUV当中的精品车型之一，外形时尚大气、内饰酷炫、YUNOS系统特好用、内部空间大、节油、实用性强、动力充沛，凭借这些就斩获了大批消费者的芳心，当然它也有不足，配置水平和同价位车型相比并不突出，多媒体系统的操作便利性较差，底盘的舒适度也有待提升。1.5T车型的动力输出有些不够强劲，但在油耗表现上它又给了我们很大惊喜。总之，荣威RX5的综合表现是值得肯定的，细节上的不足难以掩盖它的优点，理性来看，它是自主品牌紧凑级SUV当中比较靠谱的选择之一。
