4、科鲁兹三大典型转向问题非偶然，已成顽症
这款科鲁兹到底出现了什么问题了呢？转向系统失灵、方向盘沉重、助力泵故障、方向盘转动过大、跑偏、转向沉重等问题都有。据消费者反馈统计，一是科鲁兹跑高速的时候，助力转向系统突然失灵导致在超车过程中差点酿成车祸。
二是行驶过程中多次出现方向盘锁死情况，转向故障灯亮，熄火后重新点火，故障消失，后续则高频次出现故障。据资料显示，13款之后的科鲁兹都出现过助力转向系统失效的情况，令人心惊。三是科鲁兹助力转向系统出现漏油、转向沉重、抖动和异响等问题。
5、七年设计缺陷仍在！
科鲁兹转向系统设计在前档风玻璃排水管下方，如果前档密封性不好，水可能滴在方向机的电机减速器上，若水流量偏大则可能流入方向机电机控制部分。无论是电机受损还是电机导线短路，都可能造成电流超过ECU控制部分的保护。这可能是造成转向机锁死和重启点火正常的原因，即设计缺陷。
6、 汽车网络信息传输系统故障仍频发！
科鲁兹汽车转向控制单元位于动力系统控制器局域网中，一旦模块通信出现故障，导致处于工作状态下的转向系统控制单元在同一局域网中与多个控制单元失去通信，如与发动机、车体等数据通信产生失联或故障。
7、是非曲直，转向系统失灵不可救药？
若转向系统失效的话，轻微点可能需要破费10000元左右费用来修理或换转向机总成；严重点的话，那的确是拿生命来开玩笑了。正如前面投诉的消费者所言，“转向故障可能危害生命安全！“雪佛兰科鲁兹行驶过程中方向盘失去助力，差点出了车祸。随时有生命危险，这样的车，怎么能让人开，还不召回。”
就传统汽车而言，车身零部件上万个，若零部件产品出点小毛病，无可厚非，但是涉及到生命安全的“疾病”，厂家绝不可沽名学“排气门”、“断轴门”，继而打造自已的“转向门”。希望厂家可以高度重视，并尽快解决车辆转向失灵相关问题。
