动力强劲？各位可能会有所迟疑，但是在中低速时，它的表现的确如此。需要超车时，它的动力表现也无需担心，别客气，给油就对了。出于自然吸气发动机的特性，它的动力输出不会像涡轮车型随叫随到，但底气还是够的，面对城市道路的超车动作称得上游刃有余。
然而，高速路况下即便转速拉得再高也难以掩饰动力储备不足的现实，基本车速在90km/h以上，再加速就要增加脚下的力度了，所以说在城市快速路或是高速工况下，再加速或是做超车动作时，很有必要预留一些时间和距离。
与动力输出表现一致，傲虎制动力在初段有着相当不错的势头，轻点制动踏板即可获得良好的制动效果，且制动踏板脚感线性，属于容易上手的类型。这样的制动力表现配合初段有力的动力表现，在市区驾驶还是很舒适的。来到高速阶段，或许是出于车辆自身重量的缘故，制动力相比中低速阶段稍显不足，前方有情况时需要适当地提前制动。
转向手感随速增益效果明显，并且相当线性，整个过程基本无感。低速时，调头、停车都相当轻松，与这个大块头的形象完全不搭，高速下稳定性更是喜人，沉稳的手感加之不错的中心感，可以给到你十足的安全感。而重点则是车头的指向性，说其可指哪打哪也不为过。
