抬头显示不错，只是设置起来不方便，而且主要信息显示字体太小了
前排的接口足够使用，就是储物空间小了一些
所以从这个级别来看，这款天籁2.0T车型已经做到了足够的功能丰富，配置层面上并不低。虽然在按键等方面的质感上并没有那么高的品质感，但对于这个级别和价位的车型来说，已经被要求的太高了，至少我觉得这是一辆很不错的B级车。
双天窗替代全景天窗考虑到安全性，而且遮阳帘厚度完全可以遮挡住阳光，好评。比迈腾的好好多了。
饕餮终归不适合大众家庭就像前面说的一样，第七代天籁确实是一辆不错的车，而且在整体配置的多样性和动力上都十分突出，但也只是针对2.0T的中配和高配车型。日产在天籁车型上采用这套动力系统最大的诉求可能就是要来拉高自己车型的配置水平和价格，同时也是试探性的将运动风格带到这个车型中来的一种尝试，总归说起来并不是要提供一款特别有口碑和优质的车型，而是针对市场需求采取的一种策略。所以直观的表现就是这辆车上市以来就在销售终端上有巨大的优惠，就当下改款车型刚刚上市就有3万元的优惠，裸车价格就在18.68万。
本来就不大的液晶屏幕，也不知道现实这个压缩比有何用？
但说到底，这款天籁对于一个家庭使用来说确实显得有些中庸了一些，首先是空间上并没有目前大众的迈腾和帕萨特那么宽敞，而且行李箱的进深和容积也偏小，这对于中国当下对于车的基本要求有些偏离；这里并不否定第七代天籁作为专车使用的优势，因为2.0L车型的售价更低，而且油耗控制的很好，所以对于一辆“纯工具车”来说，这就非常合情合理了，尤其是后排座椅还传承了前辈的柔软。但实际我还是倾向于低配的十代雅阁，可能是个人喜好的问题吧。
