可以直观的看到全新天籁基本上与国外版本的结构没有差别。
其次是虽然说天籁2.0T足够的省油，我在这6天的使用下全程空调，基本上高速偏多，平均油耗做到了6.5L每百公里，当然是加95号汽油的情况下。但是这套动力在拥堵的城市当中就显然不会这么理想，变速箱虽然可以模拟8个档位，但是依旧在低速行驶过程中有很多的抖动和闯动。另外就是要说autohold功能，介入点很轻松，而且主驾屏幕上会从白色变成绿色给你提示已经起用，但是起步那一下的体验就很差了，油门需要踩的很深，所以很难控制与前车的距离。
Autohold启动后变成绿色，未启动是白色
发动机和CVT变速箱的组合
第三就是偏向运动的风格实际在驾驶中并没有真正的运动可言，所以对于年轻家庭用户来说，奔着一款运动而且实用的车型来选择的话，天籁2.0T车型只有动力足够的强劲，其他硬件方面只是随之有些调整而已，骨子里还是一辆偏舒适的车型；好吧，如果实话实说就是天籁是一辆发动机拖着车身走的风格，一股子蛮力。
这个蓝色就有点儿丑了
