如果我说，奥迪正在朝着二线豪华品牌方向发展，可能会招致很多人的攻击，毕竟这个在国内市场发展20多年的德系豪华品牌，在国内市场上可是拥有庞大的粉丝群体。
在国内汽车市场上，德系家族的三大车企宝马奔驰奥迪，可以说在豪华市场上呈现出“三足鼎立”的局面，但是如今这种局面的平衡快要被打破了，有越来越多的消费者感觉到奥迪和宝马奔驰的差距明显在拉大。
为何在激烈的市场竞争中，宝马和奔驰很好的稳住了局面，而奥迪却在掉队？
自从2020年开始，奥迪在市场上的销量就呈现出比较明显的下滑趋势，到了2022和2023年，这种趋势可以说是更为明显，就拿今年2月份举例，2月份奥迪仅卖出4万辆，销量同比下跌31%，而奔驰2月份卖出了5.8万辆，宝马则卖出了5.5万辆。
要知道往往从同级豪华车型来看，奥迪车型的价格就是要比奔驰和宝马便宜好几万，可是为何越便宜的豪华车销量下跌越明显呢？
其实道理很简单，很多消费者都认为如今的奥迪已经快要和雷克萨斯、凯迪拉克一个市场地位了，同级别车型中，很多年轻消费者认为开宝马和奔驰是要比奥迪有面子的，所以说在购车时候，即使贵几万，也会咬咬牙提一辆宝马或者奔驰。
我们都知道，奥迪是大众旗下的高端品牌，大众车型就是出了名的“懒式造车”，万年不变的前脸、内饰设计，已经让消费者产生了严重的视觉疲劳，可是大众依然是我行我素，即使销量下滑，也不愿意投入大量财力去研发新的平台、新的设计，而对于奥迪，大众也是采用这个策略，只要销量还可以，改款就是“小打小闹”。
万年不变的塑料模具，浓浓的大众味道如今很好的体现在了奥迪车型内饰上，你看隔壁的奔驰和宝马车型内饰，近几年都在努力的升级，你可倒好，选择了“躺平”。
不仅仅主打的豪华车型在市场上销量掉队，在高端豪华车型上，奥迪目前的销量也是惨不忍睹，就拿奥迪Q7来说，外观设计的跟旅行车一样，很多人看到外观就没有想购买的冲动了，月销几百辆的成绩单已经宣告这款车彻底失败。反观隔壁的宝马X5，可是能够做到月销1万多辆，差距实在是太明显。
当然新势力的崛起，确实也对20多万的奥迪豪华车型造成了很大的冲击，要知道奥迪A4L的中端优惠后价格在25万左右，这个价格几乎和特斯拉主打车型持平，而现在新能源车型受欢迎度持续增高，本身奥迪A4L就没有多大诱惑力，很多消费者在同价位局面下，就选择了特斯拉而放弃了奥迪A4L。
当然你要说今年奥迪在市场上的地位，那肯定还是一线豪华品牌，可是在新势力强势崛起的时代，如果奥迪在内饰、外观设计依然选择“躺平”，然后一味地靠降价来获取销量，那很快奥迪的形象就会崩塌，用不了几年奥迪也将会彻底沦为二线豪华品牌。
