配置和性价比上Specialized一直是谜一样的存在，有的车型性价比爆棚，有的却有点***。就Specialized Chisel Base的配置来说，其售价略微偏高，SX Eagle套件、RockShox Judy前叉这些都是入门级山地车的标配配置。
别家的同级配置的车型售价都比Specialized Chisel Base低上千元左右。不过，笔者任然认为Specialized Chisel Base是一款性价比不低的车型。这主要归功于Chiesl车架，这是闪电旗下的顶级铝合金车架组，其拥有不俗的性能，这样看来Specialized Chisel Base的售价也算合理。
图片源自：Specialized南京
购买和升级建议：
Specialized Chisel单独售卖车架，并且提供两款配置整车。笔者较为推荐购买车架组装以及Base级别整车。因为是整车推荐篇，所以我们就不讨论车架了。
Base整车售价8990，配置上也足够入门玩家使用。后期想要进行升级的话，车架也有着足够的性能。而另外一款整车售价已经超过了万元，同时其配置等方面并未与Base拉开明显差距，且稍微提升三千左右的预算都可以获得次顶级的碳纤维车架整车了。
2、ROCKRIDER XC50、100、500
XC50
迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词，在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入，推出一系列车型。其推出的XC车型也是颇有性价比。
其铝合金系列拥有XC50、XC100、XC500三款车型。三者均采用同款铝合金车架，6061&6013 三抽管铝合金车架，轻量坚固，支持27.5、275 以及29轮径。
ROCKRIDER XC系列车架的几何设定非常偏向下坡，设定较为激进。部分数据接近29林道甚至Enduro。和Chisel一样，ROCKRIDER XC拥有更长的reach(前伸量)、更短的头管以及更舒缓的头管角度，部分数据ROCKRIDER XC更为“夸张”。就几何方面来讲ROCKRIDER XC是一款可以直接下赛道的车。
