第七代伊兰特配备了精致小巧的推拉式挡杆，并配有标准、经济、运动三种驾驶模式选择，自动驻车与电子手刹也是标配。
底盘结构方面，第七代伊兰特依旧使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。
总结
10万元级轿车之间的较量，品牌、空间、配置依然是买家绕不过的核心诉求，面对德系、日系竞争对手林立的市场，第七代伊兰特重归本名，可以看到其想要重塑车系辉煌的意图。新车以前卫大胆的设计风格来引发年轻买家的关注，但内在仍不忘实用配置和性能表现来巩固好用好开的家用车定位，像方向盘加热、感应式尾门等同级少见的配置小有亮点。综合来看，第七代伊兰特是这一级别表现均衡、个性鲜明的一位，对于讲究时尚操控的买家而言，是值得关注的一位新生派选手。
