编辑点评
哈弗要开始“拨乱反正”了！
长城汽车，非常擅长将皮卡改为SUV，而且早期的长城也是以此发家的。所以全新哈弗H5也颇有几分回归初心之意，不管是车型，还是H5命名的重启，仿佛这预示着长城汽车在摆脱所谓的初恋、神兽、赤兔等一众“神车”套路之后，回归初心，重新梳理产品序列。
另一方面，但是它又与传统的皮卡加盖的SUV不同，H5的造型让人们重新认识了这类SUV。即使不看车标，也很难将其与皮卡车联系起来，这正是长城汽车在重新打造产品序列方面的用心之处。
最重要的是，15万元以下、中大型SUV、硬派越野属性，就这几个关键词就很难找到其他竞品了。甚至在20万元以下的市场中，也几乎找不到能与之匹敌的竞争对手，即使是热门车型坦克300、BJ40也无法比拟。而帕拉丁、帕萨特等冷门车型更是无法与之相提并论。因此，全新哈弗H5的热度毋庸置疑，甚至可以说它处于一个全新的市场领域。
对于真正的皮卡车主来说，H5的优势也非常明显。皮卡车的限制太多，乘坐舒适性一般。而全新哈弗H5完美解决了这个问题，让SUV在城市道路上畅通无阻，内饰更加精致，是越野爱好者的福音。10-15万元的售价，无论是有装载商务需求还是越野玩家都十分友好。
虽然H5在智能化和配置方面还有提升的空间，但它具有不可忽视的潜力和竞争力。面对一系列挑战和机遇，我们期待着H5能够带给消费者更多的惊喜和满足，也期待其最终市场表现。
知多点
伊顿差速锁又是啥？
【伊顿式差速锁结构示意图】
差速锁是一种机械装置，它可以帮助车辆在困难或恶劣的路况下更好地行驶。比如，当车辆遇到泥泞、雪地或者崎岖山路时，车轮容易打滑或者滑动，这时候差速锁就可以发挥作用了。
差速锁就像是车辆的“守护神”，自动感应到车辆需要它的帮助，然后就会把两个或者三个车轮连接在一起，让它们一起转动，这样就减少了车轮之间的滑动，让车辆更容易脱困或者通过崎岖的路面。
比如，当一个车轮陷入泥潭或者坑洼中时，差速锁就会把另一个车轮也连接在一起，让它们一起转动，这样车辆就能顺利脱困。再比如，当车辆在转弯时遇到湿滑路面时，差速锁也能感应到这种情况，把内侧车轮和外侧车轮连接在一起，让它们一起转动，这样车辆就能更加稳定地转弯。
而目前市面上，不同类型的差速锁有以下几种：
手动机械式差速锁（牙嵌式）：这种差速锁的技术简单，生产成本低，但可靠性最高。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，非常牢固。但是，只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
伊顿式差速锁：伊顿差速锁也是机械差速锁的一种。当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。它的优点是完全自动控制锁止，但是不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢。
电子控制差速锁：这种差速锁采用电子控制，可以自动检测车辆的行驶状态，并在需要时锁止差速器。它的优点是可以根据车辆的行驶状态自动锁止差速器，提高了驾驶的稳定性，但是不如机械式差速锁可靠。
总之，不同类型的差速锁具有不同的特点和优缺点，选择哪种差速锁需要根据车辆的具体需求和驾驶环境来决定。而哈弗H5选择的伊顿差速锁，是在可靠性和成本之间考量，也最符合哈弗H5新车定位。
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