时速超过100km/h，发动机的表现自然捉襟见肘了，而此时如果想再提速的话，发动机噪声和胎噪会不可避免的传来。
全新绅宝D50的方向盘指向性比较一般，并且会有一些虚位，回馈力比较线性，低速时很轻巧，随着速度的提升慢慢变重。
油耗方面，经过一周的时间，全新绅宝D50在北京偏堵车的东北部地区上下班通勤，油耗大约为7L/100km，已经是非常不错的表现了。
基于全新平台打造的全新绅宝D50将原来的后多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，整体的调教变得舒适。一些路面上的细碎颠簸，基本可以被过滤掉。转向时的侧倾相对严重，不过由于座椅的支撑性相对较好，可以接受。
一周的试驾让我深刻体会了北汽全新绅宝D50带给我的那种高科技的感觉，再加上新一代绅宝D50拥有奔驰的技术背书、德系的制造品质以及中国制造的成本优势，让许多消费者对于这款车的评价为“豪华车的品质，自主的价格”。确确实实，这一代绅宝D50给我的感觉是诚意满满，寻常20万元之内的车型见不到的配置在这款不到10万元的家轿车之中有所体现，颜值不低的外观设计，看得见摸得着的优秀制造工艺，奔驰＋中国风混搭而成的内饰设计，超实用的车联网系统等等，卖点真的有点多！
微信ID丨auto-hifi
