关于威朗PRO的正时链条，我们请来了别克的工程师来解答。
首先，从设计角度来看，目前主流的正时链条包括两种形式：滚针链和静音齿型链。市面上70%的车型采用的都是齿型链设计。
相较于传统的滚针链，静音齿型链虽然更加静音，但耐磨性较差，寿命也更短。此外，由于摩擦功较高，它也更耗油。这是因为静音齿型链是一种齿形设计，与链轮咬合时是一种滑动摩擦。大家都知道，滑动摩擦的摩擦力通常比滚动摩擦大，因此静音齿型链的摩擦也更高。
全新1.5T发动机采用的是低摩擦耐磨滚针链。与一般的静音齿型链相比，它的耐磨性更佳。而且摩擦损失更小，油耗也更低。因为滚针链是一种滚动摩擦，相比于滑动摩擦，摩擦更小。在开发过程中，我们还进行了严格的发动机耐久测试和脏油实验等，以确保发动机在全生命周期内不会因为链条磨损或拉伸而出现性能或油耗问题。
