在材质上，t700采用了全铝合金气缸盖和铸铁缸体的设计，在耐磨损和耐高温上要强于全铝缸体，稳定性更可靠；对于油品和使用环境比较恶劣的三四线城市来说，这个设计使发动机更加耐用！
在拆缸盖的之后，里面的光滑度以及平整度，简直惊呆萌妹和小伙伴。拆卸下来的缸盖除了少许油垢，其他和出厂基本一样。这充分说明了，一辆驾驶了一万多公里的众泰T700发动机的可靠性，在这10000多公里驾驶中，凸轮轴并没有对缸盖进行敲击，也侧面说明了这款发动机的工艺水平以及核心部位的可靠性。
再仔细来看，在萌妹给它们擦拭油液之后，凸轮轴、凸轮、链条表面光亮平整，一万多公里的驾驶，让他们并没有过度没有磨损的痕迹，并且各部件衔接处依然紧密，单看凸轮部位的一万公里表现，我们可以得出，T700的发动机在一万多公里拥有不错的耐用性。
为何萌妹得出这样的结论呢？因为凸轮轴在行驶的过程中需要经过不停歇的冲击载荷，所以对其自身的精度、设计以及受力方向都要进行一个严峻的考验，同样还要有着非常高的滑动精度，如果凸轮轴无法做到平顺的工作，那么会导致发动机的罢工，严重的话甚至会出现报废。所以说在凸轮轴以及凸轮设计上时候，不仅仅要求优秀的合金钢，更是要求极为出色的处理工艺，T700发动机的基础设计以及生产能力，已经达到了主流发动机水平。
