里面明确说：新街收费站会对下高速的车辆，单向收取杭州萧山机场公路通行费15块钱。
像萧山机场高速是针对下高速的车子，单向收费。有些地方是反一反的，是上的时候要收前面经过的路线的钱。
我之前视频也讲过，像是江西、上海就有很多这样的高速口，也会导致我们往返高速费用不一样。
这2种单向收费，就没有办法像前面的那种，找个免费站点去免掉。如果觉得不划算，那多走点地面道路，避开这些收费站了。
- 龙门架通信或者识别有误
前面说的几种情况，其实还比较好识别的，每次来回，相差金额不是固定的吗？而且一般也就是10块、15块左右。
但如果碰到某一次收费和平时相差很多，一般是龙门架通信或者是系统出现故障了。
长沙电视台有个报道的：于先生只开了10km左右的高速，收费站收260块钱高速费。
如果是按照系统的记录来算的话，于先生是以平均205km/h的速度，行驶了537km。记者采访的时候，于先生自己都讲：“200多码在跑，开飞机啊？”
这种情况，肯定是系统出故障了，钱也是可以退回来的。最后经过查证，多出来的高速费也的确退给于先生了，高速管理人员也表示了道歉。
除了钱收多了，其实也出现过少收、漏收的情况的。
成都商报红星新闻有篇报道，案例这样的：赵女士收到了2条ETC扣款短信。相同的路段一次扣了5块7，另一次扣了6块3毛6。
经过询问，四川高速公路管理局表示：是绕城某个路段龙门架出现故障，没有信号导致的，需要收取0.65元的，没有正常收取，才出现了2次收费不同的情况。
- 出现系统故障的概率其实很低
不过像前面提到的，因为故障导致收费不对的情况，现在蛮少了，前面说的2个案例，一个2019年，一个是2020年的，也算早了。
2020年的时候，因为ETC开始大面积推广，高速收费标准改成了分段收费。
再加上取消了省界收费站，多个改革措施刚刚实施，很多高速的建设也没跟上，好理解，问题比较多，但现在成熟了。
我们也查了一些数据，薛瑞华发表在期刊《中国交通信息化》上面有篇论文，《基于门架计费方式的高速公路通行费拆分准确性验证》。
上面这么说：他对某个高速，2021年3月1号到4月20号期间的收费记录进行分析，得出一个结论。
