5系混动全系标配10.25英寸中控屏，搭载i-Drive系统，车载Wi-Fi、导航、语音控制、手机映射等功能一应俱全。在空间上，依旧有着宽阔的腿部空间以及足够用的后备箱空间。而且由于电池组的安装位置有所改变，所以后备箱也比此前的车型要大上不少，实用性提升了一大截。
双天窗让五系车内更加明亮通透，也是这个级别车型应有的配置。按下eDrive按钮，切换到纯电动行驶的MAX eDrive模式，在车速高达140 km/h时，车内依然静谧；还能感受SPORT、COMFORT 和ECO PRO三种迥异的驾驶体验；有了舒适型自适应悬架系统和车道保持辅助系统，即便在颠簸路面上也波澜不惊，享受惬意驾趣。
为什么说这台530Le依旧是最值得买的车型呢？首先还是因为一辆汽车最基本的东西，那就是驾驶感受。
有人说，加了电动机和电池的宝马，还能保持原先的操控性能吗？我觉得这个问题并不难回答，就像原先的螺旋桨飞机加了个喷气引擎，虽然变重了，但是各方面的性能肯定是更好了。
在530Le上，可以明显感觉到宝马对于这台车的操控调校依旧是大师级别，转向的精准度和反馈，都保持了一贯的宝马水平。而在底盘上，它也保持了普通5系的行驶质感，避震，反馈，稳定性在同级别相比都无可挑剔。
即使不充电，将这台530Le纯粹的当一台汽油车开，它的油耗也能比只搭载汽油机的525要更低：
2020款 宝马5系新能源530Le豪华版
新车完税价：55.00万元
销售价：30.00万元
上牌日期：2019年12月
行驶里程：05.30万公里
排量：2.0T插电混动
总结
