和很多为车顶激光雷达造型产生多余风阻和风噪而头疼的友商相比,把空气动力学设计的优先级提到最高的路特斯,显然希望通过一种新思路来化解这个时代难题。
Eletre前挡风和尾窗上方以及两侧前轮眉处共有四个可开合的盖板,就是四个激光雷达的藏身之地。不过它们伸出工作时的风阻和风噪表现究竟如何,还有待我们去实车上体验一番。
至少,提出全新解决方案的路特斯,没有随波逐流地回避思考这个设计细节,并一直坚持着“做风的朋友”这个初衷。
Eletre将在今年下半年于武汉工厂投产,并在明年正式上市。
路特斯CEO冯擎峰表示,未来4年路特斯还将有3款纯电产品面世,分别是计划于2023年推出的E级纯电智能四门轿跑,2025年推出的纯电智能新物种以及2026年推出的纯电小跑。
显然,继Eletre之后,路特斯还有更多诠释Hyper这个词的心愿与行动。无论是超级、激动还是紧张,这台和以往的路特斯大有不同又十分相似的Eletre,正在努力配得上纯电新物种开创者的身份。
第一个吃螃蟹的人大都不会顺风顺水,但背后一直有风做朋友的路特斯,也确实不好停下来。