深踩油门以后，节气门翻板的开度会增大，此时变速箱的TCU会根据车速、节气门开度、发动机转速等参数判断驾驶者的驾驶意图，认为需要急加速时，通常会进行降档，降档的目的就是提升发动机的转速；
而发动机的转速增加就会增加输出功率和扭矩，从而增加汽车的加速响应。有些先进的AT变速箱，甚至会直接连降几个档位。
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对于小排量发动机来说，由于发动机排量小，输出功率有限，即使是大脚油门加速，变速箱及时降档，但是受限于发动机的输出功率，汽车的动力响应也是跟不上的。
早期的AT变速箱降档的相应速度是比较慢的，深踩油门会导致发动机喷油量增加，转速增加，但是动力响应却比较差。
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此外，对于一些小排量涡轮增压发动机来说，在通常的匀速行驶工况时，涡轮增压器处于负压状态，在进行大脚油门急加速时，为了获得更大的输出功率，涡轮增压器的泄压阀会关闭实现储压，储压是需要一定的转速使尾气形成有效压力，这需要一定的时间；
此时也会导致发动机转速升高，但动力输出不大的情况。
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AT变速箱：由于AT变速箱采用液力变矩器进行动力缓冲和传递动力，在换挡时，液力变矩器内部的锁止离合器处于分离状态，这样做的目的就是为了缓冲冲击；
