今年在车市流年不利的情况下，奇瑞汽车却迎来逆势爆发，刚刚过去的8月分，整个奇瑞集团销量增长了32.7%，在自主方面奇瑞汽车的表现同样可圈可点，艾瑞泽GX和瑞虎8对于奇瑞品牌而言都是不错的增长点，而现有产品方面，奇瑞同样也没有喜新厌旧而放弃，对于奇瑞汽车来说是一个可喜的变化。
近日，车经社据相关消息，奇瑞瑞虎7将于本月19日正式推出2019款车型。
新款瑞虎7来自T1X平台，最大的改变在于外观进行了重新设计，从流传出来的谍照来看，颇有些观致的风骨。使用了类似于观致5 SUV这种“U”形的进气格栅设计，进气格栅的上方用银色的镀铬装饰条将两边的前大灯连接起来，形成一体式的前脸。新款瑞虎7的前大灯也进行了重新设计，三叉戟的造型更有设计感。进气格栅内部用点阵式的熏黑金属块填满，延续了奇瑞家族最新的设计风格。格栅下方的雾灯采用的是圆形的设计，和奇瑞目前的风格也有较大差别，有点偏复古风了。
新款瑞虎7的侧面车上腰线明显，营造除了肌肉线条感，和车身不同色的轮眉及外包围加上银色镀铬侧围护板让整个侧面质感和运动感都有所提升。
车尾部分，凹陷的设计让整个尾部更有层次感，尾灯采用了熏黑的设计风格，更有运动感。
新款瑞虎7的内饰延续了现款车型的设计风格，没有太大的改变，9寸/8寸中控大屏的配备相当诱人，采用嵌入式的设计风格。看多了一水儿的悬浮式中控大屏，忽然看到新款瑞虎7的大屏就觉得还是相当耐看的。新款瑞虎7全系标配后排出风口、一键启动/无钥匙进入、后视镜电加热/调节。还配备了电子手刹、VOS语音智联系统、主驾驶座椅电动调节、双温区自动空调、后排头枕、包裹式宽大真皮座椅等配置，主动安全方面全系标配博世第九代ESP、倒车影像EPB Autohold等，还有360°全景影像、TPMS智能胎压监测等实用性配置。
新款瑞虎7的长宽高为4505*1837*1670mm，轴距2670mm。所以车身尺寸方面也没有任何变动。
动力方面，新款瑞虎7搭载1.5T涡轮增压发动机，和发动机匹配的是6挡手动变速箱和格特拉克6挡双离合变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，百公里综合油耗仅为6.7L。具有极佳的燃油经济性。
现款瑞虎7提供7款车型，新款瑞虎7将缩减到手动挡车型2款，自动车型3款共5款车型。
当然消费者对于新车最关注的当是价格了。据了解，奇瑞汽车将对新款瑞虎7的定位进行调整，由原本的10万-15万元级别下探至8万-12万级别。
目前来看原有的十万元级SUV车型当中，瑞虎7所处的竞争环境已经较为恶劣，哈弗H6一声官降，会否引发行业的持续性余震，值得关注，与此同时，博越和RX5已经实现了细分市场的强势占位。
今年上半年推出的瑞虎8虽然以“5 2”和“大五座”的越级的产品尺寸基本算是站稳了脚跟，但是也对瑞虎7的市场空间造成了挤压。
因而为避免踩踏事故的发生，瑞虎7这一波跟进调整也来得非常及时，一方面是对哈弗H6官降的回应，另一方面也是重塑瑞虎SUV家族产品线。或许不久之后，当你进入奇瑞汽车4S店销售展厅，如果怀揣12万元以上的预算购买SUV，销售人员多半会为你推荐瑞虎8，如果有8到12万元的裸车购买预算，那么销售员多半会将你导向新款瑞虎7，销售话术还将重点瞄准长安CS55，这样的调整应该会让终端的销售工作更加精准。
笔者认为或许这不单是奇瑞瑞虎7与长安CS55之间的竞争，而是奇瑞汽车可能已经在战略层面将假想敌锁定为长安汽车，这也算是一种务实之举吧，毕竟要和长城、吉利去竞争，无论是渠道还是体系都已经不在一个层面上了，对于这一点，从长城走出来的贾亚权和祁素彬现如今掌舵奇瑞营销，他们应该是看得非常清楚的。
