经过五天六夜的施工，地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程于今日完工。今天凌晨，八通线进行全线跑图压力测试并完成专家验收。预计到明年上半年，1号线和八通线将可实现贯通运营。
今早6点，八通线四惠站站台上，开往花庄方向的首班车准点从四惠站发出，四惠站在经历五天停运之后恢复了运营。今天，八通线采用双休日运行图，列车最小运营间隔7分钟，乘客可以跟往常一样在四惠和四惠东站两站进行换乘。而到了明天，八通线列车将按照原有的工作日运行图运营，最小间隔达到1分58秒。
地铁八通线是通州城区连接中心城区的第一条地铁线，从2003年开通以来，一直是通州百姓最快捷的出行通道之一，最高峰时每日客运量达到30万人次以上。随着近年来7号线东延及6号线二期的开通，八通线的客运量有所下降，但目前工作日仍稳定在25万人次左右。
八通线终点站位于东四环外的四惠。继续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族，只能在四惠东或者四惠下车，步行爬楼梯进入站厅，再从1号线的楼梯口进入站台。每日“翻山越岭”的换乘人流曾给两站带来不小客运组织压力。
北京地铁运二分公司介绍，在完成第二阶段改造之后，接下来还将继续完成对运营列车的改造。1号线、八通线所属车辆车型多达5种，各车型投入运营时间不同，设计也有所差别。此次改造主要涉及列车广播系统、监控系统、空调系统、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初，已对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。同时，针对广播系统进行技术升级。车门上方原有的LED闪灯图，也更新为LCD动态电子地图，给乘客提供更清晰的站点信息。
