可能大家会觉得零跑C01的续航里程更长一些，但笔者查看配置表之后发现，入门的后驱标准续航版和次低配后驱长续航版均采用的是磷酸铁锂电池，能量密度为129.5Wh/kg，要比目前市面上一般的磷酸铁锂电池150Wh/kg低不少。
另外，磷酸铁锂电池在低温条件下的衰减很严重，不太适合北方地区，所以北方用户想买零跑C01的可得考虑清楚。通常来说，车企会给出磷酸铁锂和三元锂两种电池版本供消费者选择，但是零跑C01却没有，让人有些失望。
不仅如此，零跑C01的续航里程是基于CLTC工况下得来的，如果经常在城市道路中低速用车还好，但是如果经常跑高速的话，实际续航里程也并不像官方宣称的那样美好。
除了续航里程之外，笔者还发现零跑C01在配置方面也存在一些硬伤。比如，自身标榜为运动轿跑，但除了顶配车型外，其余车型均采用的是18英寸轮毂。想要19英寸轮毂？可以，但需要花钱选装，而且是包含在舒享全配选装包里，这个选装包的价格为2万元（限时减免1万元），里面还有Nappa真皮座椅、前排座椅通风/按摩、12扬声器高级环绕音响系统、自动防眩目内后视镜、方向盘加热、V2L放电枪等配置。
