变速箱
这台变速箱，是上汽和博格华纳一块做的。好像说上汽是负责升挡逻辑的，然后咱就可以先聊聊上汽的升挡逻辑。首先它是一台6速湿式双离合。大家普遍对双离合的感觉是什么呢，就三字，换挡快。对吧，是不是这种感觉。但你扔这车上可真就不是那么回事了，这车换挡那是真不快啊。
它慢到什么程度呢，大概需要一秒钟的时间，来把升挡去完成。而且你放到手动挡模式的话，这边直接切到手动，它这个升挡，我的感觉，是要比在D挡升挡，还要慢。不管拨片还是自己手动去推挡把，都是感觉那个要慢。所以它的手挡就没有什么太大意义了。它的变速箱特爱升挡，就蹭蹭蹭，一会就给你跑到5、6挡去了。比如说我现在3挡的时候，给一脚油过去，然后油门一松。我是没给油，车速也没有变化。它直接上到5挡。我是在松着油的情况下，它能升两个挡。变速箱还是挺神。那有时候我大脚油门下去之后，这车我觉得，我已经4、5000转了，我心想该换了大哥，它不换。然后一直到6000多，6500转差不多才换。然后小泉还说他遇见过一次，一脚油门踩到底，然后发动机半天才响应过来，然后突然间转速直接到6500转，断油了，然后车就不动了。
发动机
这个变速箱咱吐完了，咱说说这个发动机吧，它这个发动机是1.8L的，是没有涡轮增压的，然后它的马力是133匹，扭矩是170牛·米，最大马力输出的转速是6000转，最大扭矩输出转速是4800转，从它的数据上看呢，它的扭矩输出值非常靠后，然后这样靠后会让你觉得这台车发力点也会靠后，所以低转速的时候可能这台车就没有多大劲儿，它本身是1.5吨重的车，1.5吨重的车它是1.8L的排量，所以这台车的油耗，开空调的市区综合路况下，大概表显是10.6L，10.6L油耗，虽然它自重稍微大点，但是你能到十点几的油耗，其实这已经是非常大了，所以这台车平常可能大家开起来可能就是你要适应它这种发动机的特性，同时呢，你就会大脚给油，所以这台车想省油很难。
座椅
荣威550的座椅呢其实是它一个非常大的卖点，它的这张座椅呢是Napa真皮，座椅设计的简直有点逆天，太难受了，首先呢，就是它这个椅面呢就极其短，特别短。
椅背呢，它是带手动的腰部支撑调节的，然后我想陷到里边是不可能的，始终顶着你的腰，就会很难受，它椅面很窄，基本上放一个5.5寸手机加一个烟盒加一个打火机。
