车辆状况：2019款冠道，发动机型号为L15BD，1年多行驶2.3万公里，无事故。
故障描述：给车子做保养时，发现机油有增多、乳化的现象。
车子机油增多、乳化可能是这些原因造成的：1，发动机温度低；2，气缸垫变形；3，喷油嘴脉宽大。
故障原因1：发动机温度低。
在发动机刚启动时，尤其在冬天，发动机的气缸壁温度较低，这个时候喷油嘴喷出来的汽油雾化不好，一部分汽油就会附在气缸壁上，最后流到曲轴箱里，造成机油增多的故障。
另外，采用缸内直喷的发动机都会有这样的问题，因为直喷技术很容易把汽油喷到气缸壁上，而气缸壁的温度低，便形成了湿壁现象。
解决方案1：升级发动机的ECU，调整喷油时间、喷油压力、点火时间，让汽油更好的雾化；质保期内4S店免费升级。如果脱保，4S店的原厂升级费用在500-800元左右。
故障原因2：气缸垫变形。
维修技师打开发动机防护罩，查看气缸垫是否有变形、开裂以及周围是否有渗水的现象，即可确认该故障。如果气缸垫变形，会造成防冻液流入到曲轴箱里，出现机油增多、乳化的现象。
解决方案2：更换气缸垫，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的更换费用在300-500元左右。
故障原因3：喷油嘴脉宽过大。
维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机的故障码和数据流，分析喷油嘴的脉宽是否正常，即可确认故障。如果喷油嘴的脉宽过大，就会造成过多的汽油喷洒在气缸壁上，这些未被燃烧的机油就会被活塞刮到曲轴箱里，出现机油增多的现象。
解决方案3：更换喷油嘴总成，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在3000-5000元左右，维修店的更换费用在2500-3000元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于发动机温度低导致的机油增多，可参考解决方案1。机油增多属于缸内直喷发动机的通病，升级发动机ECU能在很大程度上改善。对此，我们建议其他车主定期保养车子，车子尽量不要长期处于低温、低速状态下行驶。
