你的描述写的这么清楚,看样子你对政策还是相当了解的嘛,那为什么还会有这样的疑问呢?
像你说到的这几个省市确实是提前“吃螃蟹”的,2019年开始,都会实行国六排放标准,也就是说国五的新车很有可能就不能上牌了,估计也会跟当年国五标准刚出来一样,经销商会把国五车型以二手准新车来继续销售。当然了,国六到来,受影响的不仅仅是国五车型,还有国四国三车型,很多国四车主会像题主一样有所担心,那就是国六来了,国四车到底还能开几年呢?
关于这个问题,小编可以负责任地告诉你,把心装肚子里吧,该开放心开,至少五年内不会有问题。
你也说了目前国六有两个标准,国六A,简单理解就是国五+,也就是介于国五和国六之间的过渡标准,国六B才是真正的国六标准。目前除了北上广深这样的超一线城市直接上国六B,大部分试点省市还是先上国六A,也就是给目前的国五车型做一个过渡,真正实施国六B可能还是要到2023年左右,即便提前,可能也就是2022年。当然,政策这种东西不太好说,也可能到2020年全国实行国六标准的时候,也可能直接上国六B。但不管怎样,国四车型不会因为国六实施了,就不能上路了,目前国六标准对国四车型的主要影响就是保值率降低,当然,国五车型保值率也会降低,只是没有国四车型降得厉害。而且像即将实施国六的这些省市,已经开始限制国四二手车的迁入了,也就是说,国四车型可以迁出实行国六标准的省市,但是只能出不能进。除了这些影响,对于日常用车目前来说还是没啥限制的。
昨晚跟一个资深二手车商吃饭,谈到这个国六标准的事,也说到了对国四车型的影响,除了二手车交易受到限制,还有保值率降低,其他影响确实不大,说的难听点,即便你是国三的车型,只要可以通过年审,随便跑,基本不会有人查~~
话虽夸张,但是说的也很在理,目前除了车管所可以查到你的爱车是国四还是国五,一般人很难分辨出来,即便是交警也很难用肉眼分辨出来,而且像目前那些环保检测设备,如果你年审的时候尾气都是要测试的,如果年审通过了,说明你的尾气排放是符合上路标准的,所以,就目前的形式来看,国四车型的市场保有量目前应该是最大的,三五年之内,应该不会做出限制,毕竟出行也属于民生问题,国家和政府肯定不会逆势而为的~~
网友点评
网友1:车市低迷,国家淘汰排放标准,来刺激汽车消费增长。打着环保的旗号,就是一根排气管过滤问题,为什么要强制淘汰车。国外经典老车还能上路。有汽车文化。国内没有汽车文化,车也造不好。
网友2:这类话题既多又没有一个权威性,谁都不知道明天会发生什么,都是在臆想和瞎猜。国五实施不到2年,如今又提前推出国六,谁敢保证过不了多久又推出国七,国六又将是淘汰车型,政策如此没有规则而多变,不仅令车企难以承受,也令消费者寒心。