一组电瓶其中一块坏了能换吗,五块电瓶其中一块坏了怎么修复

很多朋友都发现这样一个问题：自己后来在外面换的电瓶，总是不如原车电瓶耐用。比如原车电瓶用了6年才坏，而自己换的电瓶却很难用到这个年限，基本上能用个三四年都谢天谢地了。

这究竟是什么原因呢？是原车电瓶质量真的好，市场上就买不到同品质的吗？原车电瓶坏了以后我们真就要三四年就换个电瓶吗？事实真不是这样，之所以自己换的电瓶不耐用那是有原因的，如果你能注意下面这几个细节，那么你后来换的电瓶一样不比原车的差。

你去换电瓶，看着店家拆开包装提出来一个崭新的电瓶，换上去以后是不是觉得整个车都电力十足了呢？别高兴得太早，新电瓶可不一定都是电力十足的。

因为新电瓶在组装完以后需要充电激活极板，一般都不会把电瓶充满。而且充完电以后还要进行放电测试，再加上流通环节层层经销商铺货，电瓶从生产出来到装车间隔时间比较长，电瓶到你手里以后电量都会衰减。如果你直接装上就用，而且每天行驶距离比较短，那么电瓶就很容易长期处于充不满的状态，这是非常影响电瓶寿命的。

而原车电瓶都是汽车厂家从电瓶生产厂家大批量采购的，对电瓶的技术参数要求更高，而且中间流转时间短，电瓶送到以后很快就装车发货了。对于热销车型，从电瓶装车到车辆销售到用户手中可能也就十天半个月时间甚至更短，因此电瓶从使用初期就处于更好的状态，自然有助于延长寿命了。

所以在换电瓶时如果能提前把电瓶充满电再换，那肯定有助于延长使用寿命。如果条件不允许的话也可以在换新电瓶以后尽量减少短途行驶的时间，多跑点路，这样也有助于电瓶快速充电。

记得前几年我的车没电了，刚好隔壁就是某品牌电瓶的经销商，就在他那里换了一个。没想到第二天开车的时候又打不着了。拿万用表一测电压不到12伏。当时就觉得这不是电瓶的问题，肯定是车上漏电了。最终找到问题了，原来是后备箱触碰开关坏了，导致后备箱的照明灯一直亮着。