最近，南通的一份成绩单十分亮眼！
根据地区生产总值统一核算结果，南通全年全市生产总值达到11026.94亿！今年南通坐稳万亿俱乐部甚至还远超去年的成绩！
靠近年底，各行各业都在冲刺业绩指标。同样地，各类城建项目也接连迎来新的进展。
继北沿江环评公示后，新机场、海太过江通道等项目相继推进！
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新机场建设土地征收工作提上日程
拆迁补偿安置成本估算已经启动
图源：南通自然资源和规划局
随着新机场建设工作的不断推进，备受关注的拆迁工作也提上日程，迎来最新进展！
10月26日，南通自然资源和规划局发布公告——征收中心提前介入新机场建设土地征收工作，参与南通新机场征地拆迁补偿安置成本估算工作，为南通城市建设重大项目做好“国土保姆”服务。
据此前网友曝光的消息，按照南通新机场的规划要求通州区二甲和德胜将开展拆迁工作。其中二甲将拆迁11000亩纳入新机场选址预控范围的所有存量企业将要搬迁平潮镇平潮西站片区；
德胜区域根据拆迁示意图，将由南通市海门区人民政府海门街道办事处对一期启动区范围内双桥村、占仁村集体土地上的房屋启动征收土地。
以上信息为网友提供来源，仅供参考，不作为最终征地范围的依据！具体可关注官方信息，静待通知！
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海太过江通道环评全本公示
向南跨江融合已是必然趋势
10月25日，江苏环保公众网发布《海太过江通道工程环境影响报告书》全本公示。
此次公示发布，可以明确：海太过江通道计划2022年底开工建设，2028年建成通车，工期约6年。
海太通道连通南通海门与苏州太仓、常熟，起点与规划通锡高速（S19）相接，沿规划机场西侧布设，在海门市西北与沪陕高速（G40）和宁启铁路交叉，越过长江后，止于沪武高速（G4221）。
项目全线采用双向六车道高速公路标准，过江段设计时速100KM/H，其余路段设计车速为120KM/H。全线设置8处互通，3处枢纽式互通，5处出入式互通。
图源：海太过江通道环评公告
项目一旦建成通车，将更好地服务于沪苏通之间的跨江出行，有效缓解苏通大桥和沪苏通公铁大桥的压力，进一步完善区域内交通路网，促进长江南北的互通互融。
由此可见，南通向南、跨江融合已是必然趋势，未来随着“长三角区域一体化发展”国家战略的不断落地实施，一条新的“沪-苏-通”发展轴将被打造出来。
作为长江北岸强支点城市的南通，也在加速重构长三角的经济版图，打破区域壁垒，促进与苏南、上海的资源互换、合作共赢。
而作为直通海太通道的家纺城版块，未来将进一步拉近与上海的连接。通过叠港路，家纺城可快速通达海太通道，轻松融入上海半小时经济圈。
随着长三角城市群的快速崛起，集成效应愈发凸显。而上海经济的高速发展也将会带来产业、人口等多方面的压力，此次南通的进一步接轨，正好可以承接上海非核心功能的转移。
例如南通拥有大量稀缺的土地资源，可以成为上海产业外溢的优先选择，以此实现上海跨江的发展战略。
二甲成为新机场拆迁选址、海太过江通道迎来最新进展，两大国策加持，当下的国际家纺城板块已然站上南通城市发展风口！
