在排气管路隔热方面，这台探岳四驱版车型值得表扬的是双层铝箔板隔热方案，如上图所示，在中央消声器和传动轴之间设置了单独的铝箔板来隔热，这种设计当然是为了保护传动轴，在传动轴和车身底板之间还设置了一层铝箔板来隔离热量，探岳在排气管路隔热防护方面确实算得上很到位了。
探岳后悬为多连杆独立悬挂，同时还设置了横向稳定杆，有利于操控性能的进一步提升。
大型下控制臂内侧固定在后副车架上，外侧连接后轮羊角，同时还承担了减震弹簧和车体之间的连接。
上图为探岳后悬挂前部视图，后悬架连杆组件中的前部纵臂连接后轮羊角和车体，来控制后轮的上下运动轨迹，前纵臂为单层钢板冲压而成，上下两侧设置了卷边提高本体刚度和抗扭度。
后副车架前部设置了小型下横臂连接羊角，该横臂也可称之为前横臂。
后轮羊角上方和副车架之间还设置了上横臂，如果以连杆数量论，探岳采用了带后副车架的四连杆独立后悬，另外还设置了横向稳定杆，横向稳定杆通过小型竖拉杆连接左右两侧下控制臂。
