也是这一年，恒大进军新能源汽车行业，也要分一杯羹。在许家印设想中，恒大集团多元化布局已经全面完成。未来将以地产为基础，文化领域为两翼，汽车产业为龙头，创造一个“新恒大”。
面对社会的质疑，许家印对此很有信心，“我可是制造业出来的！也是央企出来的，当时是冶金部的直属企业，干了十年车间主任，有基本功的。”
然而，此时的恒大虽然是个巨无霸，但它的资产负债率也达到了77.9%。同时，恒大连续投资新能源汽车领域147亿元，和贾跃亭联手造车计划失败后，虽然一直不停蹦跶，但也一直都是亏损状态……
2020年，许家印不得不面对面前巨大的坑，十分恳切地说：“用最大的决心、最大的力度，把负债降下来”。
但现实总是事与愿违。正如足球解说员常提到的那句话一样，留给许家印的时间不多了。
2021年，房企正式进入降杠杆测试期，全行业全面执行“三道红线、四档管理”政策。即剔除预收款的资产负债率不得大于70%、净负债率不得大于100%、现金短债比不得小于1倍，监管部门将房企分成红、橙、黄、绿“四档管理”。
根据监管要求，到2023年底，所有房企“三道红线”指标实现达标。
政策下来后，立刻引发楼市剧震，没人愿意拿钱去赌这个“三年之约”。除了大型央企和地方重点国企，流动性欠佳的房企纷纷陷入“股债双*”的绝境。
投资者、购房者和供应商纷纷挤兑逃离，多家房企接二连三地坍塌倒下。恒大首当其冲，许家印的难题到跟前来了。
八、
2021年9月份，恒大集团理财停止兑付消息传出，引爆恒大自身流动性危机。
为稳定恒大军心，许家印表示，“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有！”
同时，恒大集团还高调举行“保交楼”军令状签署大会。
另一边，为了维持集团流动性，许家印变卖掉私人飞机、别墅豪宅，质押股权，累计向恒大注入超70亿现金。
但恒大半年报披露，恒大总负债为1.97万亿，其中借款为5718亿元，一年以内要偿还的债务为2400亿元，现金及现金等价物仅有867.72亿元。
造成这一局面的原因很多，但主要源于恒大集团自身经营不善、盲目扩张。
2022年，恒大全球投资者电话会和恒驰汽车会议在同一天召开，许家印选择了后者。看得出来，许家印对恒驰非常重视。
恒驰汽车能否成为许家印翻身的王牌，未来仍是个未知数。
这一年，64岁的许家印试车恒驰5时，点了一首《等待》：“明知辉煌，过后是暗淡，仍期待着把一切重头来过……”
在感慨这歌词真特么应景时，不知许家印会不会想起，几年前曾说过的话，“富豪榜是评出来的，可我的财富是干出来的。”
然而，时过境迁，许老板又凭实力把财富干没了。连伦敦市中心黄金地段价值20亿元的顶级豪宅也保不住，摆上了货架。只是，卖卖卖真的能填补许老板挖下的坑吗？
或许，此时此刻，许老板最怀念的还是14年前的那张牌桌，总舵主郑裕彤拿着扑克牌，若无其事地说道：“玩牌，玩牌，牌运变了，牌局就变了。”
斗转星移，牌局变了，可许老板的牌桌上，还有多少这样的牌友，手上还有多少牌，怎么玩？这才是最大的难题。
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