至于单盘紧急制动会不会跑偏，想要验证这个问题很简单，无需列举复杂的物理知识。咱们用实际情况说明，大家看看市售的单盘车型就知道了，比较出名的川崎忍者400、KTM RC390这些都是单盘。如果这些车型紧急制动跑偏，估计在赛道里我早就摔得七荤八素了。
低端的车型也有，就拿笔者原来的坐骑新大洲战神150来说，它也是单盘制动而且还是个固定盘加单向双活塞卡钳的配置，但依然没有跑偏的情况发生。所以只要你的单盘制动系统是质量过关的正品，并且没有损伤，那就完全不用担心跑偏的问题。
至于选单盘还是双盘，我的建议是如果您喜欢的车型有单双盘两种配置，同时您没有其他特殊需求，就是为了日常通勤以及周末郊游，双盘是个不错的选择。因为在配置相同的情况下，双盘的制动力一定是好过单盘，更好的制动力会带来更短的制动距离，这对于咱们普通摩友来说更实际。当然更安全更短的制动距离还需要轮胎、减震以及自身紧急制动的技术辅助。
值得注意的是这并不代表单盘不好，单盘制动有着更轻的簧下质量，对车辆的灵活性以及操控有着一定帮助。单盘制动配上更大直径的制动盘以及更强力的卡钳，同样有着不输双盘的制动力。
您觉得什么样的摩托车制动最靠谱呢？
,
